原本沉寂已久的印尼歼-10采购计划，因为印尼国防部长的一句话“歼-10很快就会在雅加达的天空中飞行”，而再次焕发出新生。在中美俄三方都在积极争夺印尼空军订单的形势下，歼-10最终获胜的意义，远远不是仅仅那16亿美元的表面价钱。

▲印尼这次的订单基本上没啥悬念啦。

那咱们还是来理理时间脉络吧。这几年印尼经济飞速发展，导致国家对国防的需求和投入也水涨船高。2019年，印尼国防部推出了著名的2000亿美元强化计划，打算用这笔钱在未来20年里增强军事实力，补足早期的不足。接着，印尼海军就跑去欧洲，从意大利和英国订购了十几艘超过5000吨的护卫舰和巡逻舰，震动一时。与此同时，印尼空军考虑到手里的F-16和苏-30机队已经老旧，也开始招标采购新飞机。很快，距离亚洲较远、军售附加条件也少的法国，就率先拿下了价值81亿美元的42架“阵风”战机订单。

这回“阵风”能赢得订单，真让人大吃一惊，完全出乎大家的意料。

美国既不愿意失去这个利润丰厚的市场，又希望通过战斗机军售保持对印尼的影响力，所以在“阵风”订单刚落定的第二天，就单方面宣布打算以139亿美元的价格出口36架F-15EX。虽然这个报价还可以谈，但印尼觉得压力太大，至今还没有正式回应。同时，印尼在三次签约购买30架“阵风”后，印巴空战突然爆发，歼-10CE以压倒性的优势，把印度的“阵风”打得落花流水，也因此成为了印尼的新宠（俄罗斯苏-35因为欧美制裁，从2022年开始就不再被考虑了）。

▲F-15EX的出口问题一直由美国单方面推动着，没有太多考虑其他国家的意愿。

五月底，新加坡媒体第一次爆料，讲印尼会在六月头几天正式买42架歼-10，消息一时间在全球引起轰动。不过等到预定的时间点，双方其实都没公布任何官方消息。直到七月末，印尼空军才承认他们正在考虑采购歼-10。两个多月后，今天订单终于谈妥，这也表明美国的F-15EX已经丢失了最后一线希望。在短短五个月内，搞定这么大规模的战机交易，真是让人觉得挺不可思议，说明双方感情还不错，交易的态度也非常积极。值得注意的是，印尼选择了歼-10A这个偏被忽视的版本，这里面也能看出点端倪。

▲歼-10A没有采用后来歼-10BC标志性的DSI进气道，那种设计还没有出现在早期版本里。

作为歼-10系列的首款机型，歼-10A服役至今，已经到了中期大修的节点。不过，受早期设计布局限制，歼-10A根本无法达到歼-11B经过改造后成为的四代半水平。如果想要合理利用剩余的服役时间，进行一些简单升级再考虑出口，已经成为一种常见又实用的做法。就像美国空军在90年代，把服役快20年的第一代F-16AB全部以低价出让，不仅大大拓展了F-16的使用范围，状态不错的飞机甚至还经过三次转手，继续被使用在其他国家。

▲巴基斯坦就是从约旦手里买了一批经过二手交易的F-16。

印尼在上个月批准了下一年度超过90亿美元的额外采购预算，其中16亿美元用在了歼-10上。这大概意味着每架大约花费4000万美元，用于升级涡扇-10B发动机、雷达和航电系统的歼-10A。这种价格对于换装涡扇-10B、仅做了简单升级的歼-10A来说，挺合理的。歼-10B的服役时间还比较短，还没到大修的节点，而且它本身就是四代半水平，贸然出口显然战力达不到预期，价格也不可能这么低。由此来看，关于印尼选择歼-10B的传闻可能不靠谱。而它选择歼-10A这款偏冷门机型，除了想以相对较低的价格，得到一款能和“阵风”并肩作战的搭档（歼-10A和“阵风”并不冲突，是合作伙伴关系），更主要的还是希望能尽快交付，用以弥补战斗力的短板。

▲印尼买歼-10B的可能性其实挺渺茫的，要说几乎没有吧。

对国内来说，歼-10A总数超过200架，一旦出现经过简易改造后成功出口的案例，就能给剩余的机队指明方向。特别是那些已经采购中国防空系统、展现出合作态度、但又承受不起歼-10CE的中亚和北非国家，歼-10A绝对是最合适的选择。之前一直小心翼翼避开购买战略装备的大国——印尼，最终却选择了42架歼-10，这可不是打算就此止步。在韩国KF-21实力不足的情况下，歼-35E几乎成为印尼应对F-35的唯一出路。